L’ensemble de l’équipement présenté par nos mannequins, qui comprend un casque modulable ou jet, un blouson de moto, un jean de moto, des gants, des baskets de moto et même une sacoche, peut être acquis pour environ 500€, tout compris.
Jusqu'au 29 novembre 2026, les BLACK WARM-UP MAXXESS, un petit avant-goût du BLACK FRIDAY ! Pourquoi ne pas en profiter pour faire de bonnes affaires ?
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Norme casque moto : ce qui change vraiment avec la ECE 22.06
Nouvelle norme casque moto : ce qui change vraiment avec la norme ECE 22.06
Tu t’apprêtes à changer de casque ou t’es juste curieux de savoir si le tien est encore au top ? Parlons homologation, et plus précisément de la fameuse norme ECE.
Jusqu’à récemment, tous les casques moto vendus en Europe suivaient la norme ECE 22.05. Mais depuis quelque temps, une nouvelle version plus exigeante a fait son apparition : la ECE 22.06. Voici ce que ça change concrètement pour toi.
La norme ECE (pour « Economic Commission for Europe ») garantit que ton casque répond à des critères de sécurité minimums pour la circulation sur route. C’est un peu le contrôle technique du casque : il doit résister aux chocs, bien tenir sur la tête, avoir un champ de vision correct, etc.
Mise en place au début des années 2000, la norme 22.05 a longtemps été la référence. Elle a permis de faire évoluer les casques moto avec des tests solides : chocs sur plusieurs points, solidité de la jugulaire, résistance de la coque, etc.
Mais la technologie évolue, et les casques aussi. Il était temps de passer à un niveau supérieur.
Depuis 2020, la norme ECE 22.06 est arrivée, avec des tests plus poussés et plus proches des conditions réelles d’un accident. Elle n’a pas remplacé la 22.05 du jour au lendemain, mais elle devient peu à peu la nouvelle norme de référence.
Les gros changements avec la 22.06 :
Des tests plus complets
Plus de points d’impact testés, plus de vitesses, des angles variés… Bref, on pousse les casques dans leurs retranchements.
Des chocs rotationnels pris en compte
C’est le genre de mouvement qui peut causer des traumatismes crâniens graves. Avant, ce n’était pas mesuré.
Tests avec les accessoires
Visière solaire, intercom, caméra… Tous ces éléments sont maintenant intégrés aux tests. Ton casque est évalué tel que tu l’utilises vraiment.
Visière testée de A à Z
Anti-rayures, anti-buée, résistance aux UV, projections… plus question de négliger la visière.
👉 Si ton casque est en bon état et qu’il a moins de 5 ans, tu peux continuer à l’utiliser sans problème. La norme 22.05 reste valable pour circuler.
Aucune interdiction n’a été annoncée pour le moment, donc pas de panique !
Mais si tu comptes investir dans un nouveau casque, autant choisir un modèle déjà homologué 22.06. Tu seras sûr d’avoir ce qui se fait de mieux en matière de sécurité.
Jette un œil à l’étiquette sous la jugulaire :
E… 05 → Homologation 22.05
E… 06 → Homologation 22.06
Le chiffre après le « E » indique le pays d’homologation (ex : E1 pour l’Allemagne, E2 pour la France), mais c’est bien le 05 ou le 06 qui t’intéresse ici.
Chez Maxxess, on te propose déjà une grosse sélection de casques homologués ECE 22.06 :
Intégraux, modulables, jets Toutes les grandes marques : Shoei, Shark, Scorpion, Arai, HJC… Des prix pour tous les budgets Des conseils en boutique ou en ligne
| Critère | ECE 22.05 | ECE 22.06 |
|---|---|---|
| Mise en place | Années 2000 | Depuis 2021 |
| Points d’impact testés | 5 | Jusqu’à 18, avec angles réalistes |
| Tests rotationnels | Non | Oui |
| Accessoires testés | Non | Oui (écran solaire, intercom…) |
| Autorisé à l’usage | Oui (si en bon état) | Oui |
Partir en road trip avec des équipements abordables, les essentiels BLH & MAXXE
Des envies d’évasions, de balades sur nos belles routes françaises, mais vos équipements moto actuels sont encombrants ou peu pratiques quand il s’agit de se promener sans la moto ?
Si vous êtes concerné par cette problématique, vous êtes bien tombé !
Avec Maxxess on vous a préparé une petite sélection d’équipements pas chers sans faire de concession sur le confort ou la sécurité et tout ça avec une gamme de produits pratique aussi bien sur la moto que pour aller vous promener en ville ou sur les sentiers.
Allez, on va découvrir tout ça !!
Casque Intégral, Jet ou Modulable au choix et pas cher
Élément primordial de notre ensemble, le casque moto. Pour plaire à tous on vous propose un modèle pour chaque catégorie.
Le classique casque Intégral
Pour les longues balades avec très certainement des portions d’autoroute, le plus confortable restera le casque intégral. Sécurisant, très souvent le mieux insonorisé, il est pour beaucoup le casque adéquat pour vos longues sessions à moto. Et vous savez quoi ? le casque Maxxe M20 coche toutes les cases : abordable, sobre avec une touche racing tout de même, confortable, équipé d’une visière solaire, homologué ECE 22.06 et j’en passe, il sera votre futur acolyte pour vos road trips.
Le polyvalent casque modulable
Compromis entre l’intégral et le jet, le modulable est le juste milieu ! Parfait pour ceux qui aiment prendre l’air sans pour autant vouloir sacrifier le confort et l’insonorisation pour les plus longs trajets ! Autant à l’aise au quotidien que pour les road trips, ce genre de casque ne peut pas décevoir et vous savez quoi ? on a justement un casque pour vous, le modulable Maxxe M30 (bien évidemment homologué ECE 22.06 et P/J).
Le minimaliste casque jet
Certains motards ne supportent pas le côté “enfermé” d’un intégral ou le poids d’un modulable et s’orientent donc vers la troisième option “Le casque Jet”.
Léger, hyper ventilé et le plus abordable des trois, c’est l’option idéale pour les trajets urbains et le casque Jet Maxxe M50 sera votre compagnon parfait. Avec son écran solaire et homologué ECE 22.06, confort, praticité et sécurité seront au rendez-vous.
Avec ce casque jet, le sentiment de liberté est au rendez-vous !
Le classique casque Intégral
Pour les longues balades avec très certainement des portions d’autoroute, le plus confortable restera le casque intégral. Sécurisant, très souvent le plus insonorisé, il est pour beaucoup le casque adéquat pour vos longues sessions à moto. Et vous savez quoi ? le casque Maxxe M20 coches toutes les cases : Pas cher, sobre avec une touche racing tout de même, confortable, équipé d’une visière solaire, homologué ECE 22.06 et j’en passe, il sera votre futur acolyte pour vos road trip.
Le polyvalent casque modulable
Compromis entre l’intégral et le jet, le modulable est le juste milieu ! Parfait pour ceux qui aiment prendre l’air sans pour autant vouloir sacrifier le confort et l’insonorisation pour les plus longs trajets ! Autant à l’aise au quotidien que pour les road trips, ce genre de casque ne peut pas décevoir et vous savez quoi ? on a justement un casque pour vous, le modulable Maxxe M30 (bien évidemment homologué ECE 22.06 et P/J).
Le minimaliste casque jet
Même si on vous le déconseille en termes de sécurités pour de longues balades, certains motards ne supportent pas le côté “enfermé” d’un intégral ou le poids d’un modulable et s’oriente donc vers la troisième option “Le casque Jet”.
Léger, hyper ventilés et le plus abordable des trois, c’est l’option idéale pour les trajets urbains et le casque Jet Maxxe M50 sera votre compagnon parfait. Avec son écran solaire et homologué ECE 22.06. Confort, praticité et sécurité seront au rendez-vous.
Un Blouson moto textile pour moins de 100 euros
On enchaine avec le blouson. On part sur un modèle textile, disponible pour homme comme pour femme en deux coloris : full noir ou gris et noir, le Blouson BLH Be Fresh.
Pour moins de 100 euros, vous avez un blouson textile simple, mais efficace, parfaitement ventilé grâce à sa conception en Hard mesh sur les bras, le torse et le dos, sans oublier les protections CE aux niveaux des coudes et des épaules. Bref, un blouson complet et pas cher, génial non ?
Pantalon moto au style Chino ou Cargo, comment choisir ?
Et pour le pantalon ça donne quoi ? Fini les seules options entre le jean ou le cuir, maintenant, on peut rouler bien protégé et avec un style plus “casual” grâce aux pantalons cargo ou chino et ça, c’est plutôt une bonne chose.
Vous ne savez pas lequel choisir ? On va vous aider un petit peu alors.
Le Chino BLH Be Casual, Sobriété et Style
Plus léger qu’un jean et souvent plus confortable, le chino Be Casual ne protège pas moins pour autant. Avec un style simple tout en sobriété et une coupe ajustée (fit) c’est le pantalon de moto idéal pour la vie du quotidien que vous soyez à moto ou pas. Avec ses protections aux hanches et aux genoux sans oublier son homologation AA, vous pouvez rouler en toute sécurité.
Disponible pour Homme en trois coloris, Noir, Kaki et Bleu en taille 30 à 40 (taille US). Un modèle noir pour femme est également disponible du 24 au 36 (taille US).
Le Pantalon Cargo BLH Be Ranger, Technique et confortable
Une coupe large, des poches supplémentaires et plus grandes, une matière un peu plus épaisse qu’un chino mais pas moins confortable, on vous présente le pantalon Cargo Be Ranger. Avec un style plutôt Adventure et technique, il se mariera à la perfection avec un trail ou un roadster par exemple. Il allie parfaitement confort et sécurité avec ses protections amovibles aux genoux et aux hanches et son homologation AA. Le pantalon idéal pour partir à l’aventure.
Disponible en noir pour homme et femme, mais aussi en beige (sable) uniquement pour homme. Taille 24 à 36 (Taille US) pour les femmes et 30 à 40 (Taille US) pour les hommes.
Protégez vos mains à moins de 30 euros
Au niveau des gants moto, deux modèles à vous proposer, les BLH Be Spring et les BLH Be Fresh 2, chacun disponible pour homme et femme.
Tous deux bien ventilés, équipés une paume en cuir et plutôt typé été (attention, ils ne sont pas étanches) vous êtes assurés d’avoir un gant confortable sans oublier leurs System Touch pour les écrans tactiles. Coté sécurité, ils sont tous les deux homologués niveau 1 KP. N’étant différents que par leur esthétique et dans plusieurs coloris, libre à vous de choisir celui qui vous conviendra le mieux.
Une paire de baskets moto abordable et confortable
Petit dernier de notre ensemble pour vos prochains road trips: les chaussures de moto. Mais pas n’importe lequel, les toutes récentes Baskets moto BLH Be City. Elles disposent de tous les éléments essentiels que l’on pourrait attendre d’une paire de chaussures aussi bien pour partir en balade que pour marcher dans la rue et en promenade. Unisexe, en cuir et mesh pour une bonne ventilation, une protection malléole et les systèmes anti-retournement et anti-écrasement. Petit bonus, elles sont étanches ! Fini les pieds trempés. Et tout ça pour moins de 80 euros, difficile de faire mieux.
On récapitule
Que ce soit pour les hommes ou pour les femmes, vous pourrez vous procurer ces ensembles pour moins de 455 € !! (400 € pour les options les moins chères) De quoi partir arpenter les plus belles routes de France (et ailleurs) à moto, mais aussi, vous balader à pied sans gêne dans les petits recoins inaccessibles avec votre deux roues. N’attendez plus et foncez vous équiper !
Arborer un look street abordable avec la gamme BLH et Maxxe.
Envie de vous démarquer avec un style urbain tout en étant à moto ?
Enfilez un blouson moto streetwear, glissez-vous dans un jean renforcé (mais cette fois-ci un vrai jean moto qui vous protégera en cas de chute), chaussez de belles baskets (avec des protections adaptées)…
Dernière étape, mettez votre casque modulable ou jet ainsi que vos gants avant de prendre place derrière le guidon de votre Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 ou votre Honda CB650R !
On vous a préparé une sélection d’équipements avec un look urbain décontracté, à moindre budget !
Et surtout, nos produits présentés sont de vrais équipements pour les motards, avec un look streetwear. Pour nous, votre sécurité passe avant tout, alors pas question de vous proposer de mettre un jean sans protection, sous prétexte d’avoir du style.
1 - UN CASQUE JET AU LOOK URBAIN OU UN CASQUE MODULABLE À L'ALLURE STREET À UN PRIX ABORDABLE
Vous êtes plutôt jet ?
Pour le premier casque, nous vous suggérons un charmant petit casque jet urbain : le Casque MAXXE M40.
Le Casque Jet Moto MAXXE M40 en noir mat est un choix judicieux pour les motards conscients de leur budget qui cherchent un produit fiable pour leurs trajets à deux roues. Non seulement élégant, ce casque est également abordable et homologué 22.06.
Fabriqué en polycarbonate, le casque offre une robustesse et une durabilité exceptionnelles. Il est équipé d’un écran solaire interne amovible. De plus, l’écran a subi un traitement anti-rayures pour garantir une visibilité claire et sans obstruction.
Pour assurer un ajustement sûr et confortable, le casque est doté d’une jugulaire à boucle micrométrique. Cette caractéristique permet un ajustement précis, garantissant que le casque reste bien en place, même en cas de mouvements brusques ou de chocs.
Ou bien modulable ?
Quant au second, notre préférence va vers le casque modulable Maxxe M30.
Ce casque en polycarbonate est l’option idéale si vous êtes à la recherche d’un casque modulable, économique et performant.
Le Casque Modulable Maxxe M30 est un casque robuste et confortable, idéal pour les longues balades sur la route.
Il est doté d’un écran solaire interne amovible pour s’adapter aux conditions de luminosité changeantes, et d’une ventilation optimale pour une conduite fraîche et confortable.
La jugulaire micrométrique assure un ajustement sécurisé et rapide, tandis que l’intérieur démontable et lavable garantit un casque toujours propre et hygiénique. De plus, l’écran a subi un traitement anti-rayures pour une visibilité claire et durable.
Homologué 22.06 P/J, il est livré avec un écran incolore de série. Un choix optimal pour les motards à la recherche d’un excellent rapport qualité-prix.
2 - UN BLOUSON TEXTILE CONFORT QUI PROTÈGE À MOINS DE 100 € !
Le blouson moto streetwear est un incontournable de la mode urbaine. Désormais, vous pouvez porter un blouson avec un look street, tout en restant bien protégé(e) !
On a sélectionné pour vous le blouson moto BLH BLOUSON BE STREET SOFTSHELL. Ce blouson textile à capuche adopte un style urbain. Sa capuche amovible et son zip central de fermeture étanche ajoutent une touche de fonctionnalité à son design.
Le style est validé ! Pour compléter, ce blouson intègre des protections CE aux coudes et aux épaules. Une poche pour y glisser une dorsale est bien sûr prévue. Vous pourrez ranger vos effets personnels dans les deux poches extérieures facilement accessibles.
De plus, ce blouson dispose de deux zips de ventilation sur la poitrine pour une meilleure aération. Il est homologué CE niveau A, assurant votre sécurité lors de vos déplacements en ville.
3 - UN JEAN INDÉMODABLE QUI VOUS PROTÈGE
Pour ceux qui visent un style urbain, un jean est un must ! Toutefois, la sécurité en moto est primordiale, c’est pourquoi nous avons choisi le jean moto pour homme en Denim, qui allie du coton et de l’élasthanne, pour être la pièce maîtresse de votre garde-robe de motard. C’est pourquoi nous avons sélectionné pour vous le BLH JEANS BE URBAN REGULAR.
Ce jean moto est doté de protections en fibres d’aramides renforcées sur les fesses, les hanches et le devant des cuisses. Il est résistant à l’abrasion et aux déchirements. Grâce à sa coupe regular et sa composition en Denim alliant du coton et de l’élasthanne, ce jean offre une grande flexibilité.
Afin d’augmenter votre sécurité, il comporte des protections CE souples aux hanches et aux genoux, accessibles de l’extérieur grâce à un zip.
4 - L'INDISPENSABLE DU LOOK STREET, LA BASKET
Une paire de baskets moto urbaine est un élément clé pour finaliser votre tenue. Avant de prendre place au guidon de votre Kawasaki Z650, optez pour une paire de baskets qui combine style et sécurité.
Nous avons sélectionné les baskets BLH Be Urban pour leur allure citadine. Elles sont entièrement imperméables, équipées de protections pour les malléoles, d’un système anti-écrasement et anti-retournement, elles résistent à l’abrasion et sont homologuées CE.
5 - LES GANTS D'ÉTÉ POUR LES MOTARDS URBAINS
Voici les gants d’été BLH GANTS BE CITY, parfaits pour les motards qui veulent du style et de la protection. Ils sont en cuir et en jeans, solides et stylés. La paume en cuir assure une bonne prise en main. Le plus ? Le système Touch qui permet d’utiliser son téléphone sans les enlever.
Ils ont aussi un empiècement pour améliorer le grip et une fermeture velcro pour un bon ajustement.
Et bien sûr, ils sont homologués CE. Avec les BLH GANTS BE CITY, on roule avec style et en toute sécurité.
6 - UNE SACOCHE DE JAMBE PRATIQUE
On présente ici la sacoche de jambe BLH, parfaite pour les motards urbains. Elle a deux poches et une ceinture ventrale. Elle est faite en 600D PU avec des inserts en polyester.
Elle mesure 22 cm de haut, 14 cm de large et 7 cm de profondeur. Les sangles à la taille et à la cuisse sont ajustables.
La sacoche possède des inserts réfléchissants pour plus de sécurité. Le compartiment central a une poche en mesh.
Et il y a une poche sur l’avant pour ton téléphone. Pratique, non ?
7 - LA SHOPPING LIST POUR LE TOTAL LOOK STREET !
Le look homme :
Le look femme :
8 - ENCORE PLUS D’ÉQUIPEMENT MOTARDS STREET CHEZ MAXXESS
Cette tenue n’est qu’un exemple parmi une très large gamme de produits street disponibles chez MAXXESS.
On a sélectionné pour vous tous les produits ayant un style urbain :
Casque moto street – Blousons moto street – Gants moto street – Jeans et pantalons moto street – Chaussures moto street
Comment rouler à moto avec un look vintage et pour pas cher avec notre gamme rétro BLH / MAXXE ?
Envie de retrouver des sensations à l’ancienne au guidon de votre moto ?
Endossez un blouson moto en cuir au look rétro, enfilez un jean (mais cette fois-ci un vrai jean moto qui vous protégera en cas de chute), chaussez de belles baskets (avec des protections adaptées)…
Dernière étape, mettez votre casque jet avant de prendre place derrière le guidon de votre Triumph Bonneville, Ducati Scrambler ou votre Indian !
On vous a préparé une sélection d’équipements avec un look vintage, à moindre budget !
Et surtout, nos produits présentés sont de vrais équipements pour les motards, avec un look néo-retro. Pour nous, votre sécurité passe avant tout, alors pas question de vous proposer de mettre un jean sans protection, sous prétexte d’avoir du style.
La tenue présentée par nos mannequins est accessible pour 500€ environ (tout inclus : casque jet, blouson moto, jean moto et baskets moto)
1 - UN CASQUE JET PAS CHER AU LOOK RÉTRO
Pour le casque, on vous propose un joli petit casque jet vintage : le Casque MAXXE Hero.
Avec son look résolument vintage, ce casque jet présente un excellent rapport qualité / prix.
Sa bordure interne en simili cuir et son jonc de finition chromé participent à son style rétro.
Ce modèle est décliné en 3 coloris :
- noir mat avec simili cuir burgundy
- blanc brillant avec simili cuir marron camel
- noir brillant pailleté avec simili cuir noir
Un large choix qui comblera tou(te)s les motard(e)s.
2 - UN BLOUSON EN CUIR DE VACHETTE INDÉMODABLE À MOINS DE 250 € !
Le blouson moto vintage est un classique de la mode.
Désormais, vous pouvez porter un blouson avec un look rétro, tout en restant bien protégé(e) !
On a sélectionné pour vous le blouson moto BLH Be Hero. Ce blouson en cuir de vachette adopte un style vintage. Ces panneaux matelassés avec surpiqûres sur les épaules, les coudes et les flancs nous rappellent les fameux cuirs des années 70.
Le style est validé ! Pour compléter, ce blouson intègre des protections CE aux coudes et aux épaules. Une poche pour y glisser une dorsale est bien sûr prévue. Vous pourrez ranger vos effets personnels dans les nombreuses poches facilement accessibles.
Ce modèle est décliné en 2 coloris pour homme :
- noir cognac (très vintage)
- noir (simple, basique)
et 2 coloris pour les femmes également :
- burgundy (beau et original)
- noir (qui passera partout)
3 - UN JEAN : LE CLASSIQUE DE LA MODE, LA PROTECTION EN PLUS
Quand on cherche à adopter un look vintage, il nous faut absolument un jean ! Mais comme la protection à moto est primordiale, on a choisi ce jean moto BLH Be Classic pour en faire le classique de votre dressing motard.
Ce jean moto denim renforcé en fibres d’aramide sur les zones de frottement prioritaire. En coton et intégrant du spandex pour une plus grande souplesse, ce jean intègre des protections aux genoux amovibles, réglables en hauteur. Des protections aux hanches améliorent votre sécurité.
Ce modèle est décliné en 2 coloris pour homme et pour femme :
- gris foncé
- bleu délavé
4 - UNE PAIRE DE BASKETS ÉLÉGANTE ET RASSURANTE
Une belle paire de baskets moto vintage, indispensable pour compléter votre tenue.
Avant de vous installer au guidon de votre scrambler, chaussez une paire de baskets avec du style et de la protection.
On a retenu les baskets BLH Be Urban WP pour leur style urbain. Elles sont totalement étanches, dotées de protections des malléoles, d’un système anti-écrasement et anti-retournement, elles sont résistantes à l’abrasion et homologuées CE.
5 - LA SHOPPING LIST POUR LE TOTAL LOOK VINTAGE !
Notre modèle homme porte une tenue homologuée composée du blouson en cuir de vachette BLH BE HERO, le jeans BLH BE CLASSIC avec protections aux genoux et aux hanches, les baskets en cuir mixtes BLH BE URBAN WP avec protections malléoles et le casque jet MAXXE HERO noir mat.
Quant à notre modèle femme, elle est équipée d’une tenue homologuée composée du blouson en cuir de vachette BLH BE LADY HERO, le jeans BLH BE LADY CLASSIC avec protections aux genoux et aux hanches, les baskets en cuir mixtes BLH BE URBAN WP avec protections malléoles et le casque jet MAXXE HERO noir brillant.
6 - ENCORE PLUS D’ÉQUIPEMENT MOTARDS VINTAGE CHEZ MAXXESS
Cette tenue n’est qu’un exemple parmi une très large gamme de produits vintage disponibles chez MAXXESS.
On a sélectionné pour vous tous les produits ayant un style rétro :
Casque moto vintage – Blousons moto vintage – Gants moto vintage – Jeans et pantalons moto vintage – Chaussures moto vintage – Baskets moto vintage – Bottes moto vintage
UN PEU D’HISTOIRE AUTOUR DE NOS MARQUES BLH ET MAXXE...
Les marques d’équipements motard et d’accessoires moto BLH et MAXXE, ont été créées respectivement en 1997 et en 2014 à Clermont-Ferrand et sont connues pour leur excellent rapport qualité-prix.
Distribuées exclusivement par nos magasins franchisés et adhérents, mais aussi disponibles sur notre site marchand, BLH et MAXXE privilégient, si possible, les circuits courts et le Made in France.
Bien choisir son casque moto / le guide complet
Choisir un casque moto n’est pas à prendre à la légère. C’est l’élément de sécurité le plus important à moto, car il protège ce que vous avez de plus précieux. Maxxess vous guide pour faire le meilleur choix.
Au-delà d’être obligatoire, le casque moto est primordial.
Commençons par le commencement, il faut savoir qu’un casque est propre à chacun et que nous avons tous des morphologies différentes donc des besoins différents.
Premièrement, si votre casque subit un choc, vous devez le changer, même si l’apparence extérieure reste inchangée, l’intérieur, lui, peut avoir subi un dommage et rendra le casque impropre à l’usage auquel il est destiné : c’est-à-dire de vous protéger.
Tout d’abord, vous devez savoir qu’il existe différents types de casques qui répondent à certaines problématiques et utilisations. Le marché offre désormais un choix immense de produits pour tous les usages et surtout pour tous les budgets.
Les casques intégraux sont les plus connus. Ce sont les casques motos destinés à un usage sur route ou circuit qu’on retrouve le plus souvent.
Le casque intégral est aussi celui qui protège le mieux votre tête. C’est le casque que nous vous conseillons pour les longs trajets et la conduite à vitesse élevée comme sur l’autoroute par exemple.
Les avantages du casque intégral moto :
- excellente protection
- meilleure insonorisation
- bon choix pour tous les usages
Les inconvénients du casque intégral moto :
- moins confortable quand il fait chaud
Les casques jets sont les plus légers, les plus adaptés à un usage urbain. Ils évoquent la liberté, et plairont aux amateurs de café racer, aux détenteurs de scooters et aux motards qui ne roulent que l’été.
En revanche, ils protègent essentiellement le haut du crâne. En cas de chute, la mâchoire est plus exposée.
Les avantages du casque jet moto :
- léger et encombrement réduit
- bien ventilé
- look
- parfait en ville et l’été
Les inconvénients du casque jet moto :
- moins couvrant
- pas de protection du visage et du menton
Les casques modulables sont le compromis entre les casques jets et intégraux. Ils disposent d’une mentonnière relevable et permettent donc une utilisation en mode jet (relevée) ou intégral (abaissée). Cette double fonctionnalité se fait souvent au détriment du poids du casque. Grâce à sa mentonnière relevable, le casque modulable améliore le confort en ville et reste un excellent casque sur route.
Les avantages du casque modulable moto :
- pratique
- bien ventilé en utilisation jet
- parfait en ville
Les inconvénients du casque modulable moto :
- lourd
- plus encombrant
Les casques tout-terrain sont destinés aux amateurs de cross ou d’enduro. Ils sont légers, et disposent d’un design très reconnaissable. Les casques cross ne sont pas équipés d’écran et nécessitent l’achat d’un masque tout terrain pour les compléter.
Les avantages du casque cross :
- idéal en tout terrain
- léger
Les inconvénients du casque cross :
- pas d’écran
- pas prévu pour la route (même si beaucoup de conducteurs de 50 cc l’utilisent)
À la frontière entre la route et le tout terrain, les casques crossover se développent ces dernières années. Ils ressemblent souvent à un casque cross auquel on aurait ajouté un écran. Les amateurs de trail et d’aventure adorent ces casques !
Les avantages du casque crossover :
- un look aventure indéniable
- équipé d’un écran
Les inconvénients du casque cross :
- aérodynamisme moyen à grande vitesse
Maintenant que vous connaissez tous les types de casques, vous devez savoir quels sont les principaux critères qui entrent dans votre choix.
Les principaux critères sont les suivants :
- votre utilisation
- la taille
- le poids
- le confort
- la sécurité
- l’étanchéité
- la ventilation
Quelle utilisation pour mon casque ?
Ces indications pourront vous guider, mais elles ne sont pas figées et votre prochain casque n’est pas forcément cantonné à une seule utilisation.
- Casque intégral
- Casque jet
- Casque modulable
- Casque intégral
- Casque Cross Over
- Casque cross
Une taille adaptée à votre morphologie
Votre casque doit être parfaitement adapté à votre tour de tête. Votre confort en dépend. La forme du casque a aussi son importance, car elle n’est pas exactement la même selon les fabricants. D’ailleurs, un vendeur spécialisé saura rapidement vous dire si la forme d’un casque pourra vous convenir.
Choisissez un casque qui vous serre un peu à l’achat. Les mousses intérieures se tassent en le portant. Attention toutefois de ne pas prendre un casque qui vous serrent jusqu’à vous faire mal. Si vous ressentez une douleur à l’essai au front ou aux oreilles, c’est le signe que vous n’avez pas choisi la bonne taille. Vous devez seulement percevoir une légère pression sur les tempes et les joues. Assurez-vous que le casque ne bouge pas lorsque vous tournez la tête. Vous pouvez faire le test en tenant le casque par la mentonnière et en forçant vers la gauche et la droite. Si le casque glisse, il est trop grand.
Enfin, sachez qu’un casque doit « se faire » comme on le dit souvent pour les chaussures. Votre casque sera plus confortable avec le temps.
Pensez au poids du casque sur vos cervicales
Le poids d’un casque diffère selon plusieurs critères : le type de casque (un jet est plus léger qu’un modulable) et les matériaux utilisés. C’est un critère très important si vous êtes un gros rouleur, ou les passages à vitesse élevée, car le poids de votre casque sera fait d’autant plus ressentir.
Du plus léger au plus lourd selon le type (en théorie) : casque jet < casque intégral < casque modulable
Du plus léger au plus lourd selon les matériaux (en théorie) : carbone et multifibres < fibre < thermoplastique < polycarbonate
Le confort est primordial
Roulez à moto doit rester un plaisir. Si vous n’êtes pas à l’aise dans votre casque, vous allez subir votre trajet. Les deux critères précédents influent sur le confort, mais les options le font tout autant.
Certains casques proposent des systèmes anti-buée en option, des écrans solaires, un écran avec un champ de vision plus large. Il est donc stratégique de définir ses besoins avec de choisir un casque moto.
La protection de votre tête à tout prix
Rappelez-vous qu’un casque plus englobant vous protègera mieux. Il s’agit de faire le bon compromis entre confort et protection.
Les matériaux utilisés pour la construction de votre casque moto ont une influence directe sur le poids et le prix.
Aujourd’hui, on peut trouver des casques dans les matériaux suivants : polycarbonate, thermoplastique, fibre, carbone, multifibres.
Les casques en polycarbonate et thermoplastique
Le plastique est injecté dans un moule pour former le casque. C’est le procédé de fabrication le plus économique. Les casques poly et thermoplastiques sont donc les moins chers, mais aussi les plus lourds du marché.
Les casques en fibre et multifibres
Les casques en fibre sont plus légers que les polys et thermoplastique. Ils sont également plus résistants en cas d’impacts. Contrairement au plastique qui va se fendre, les fibres auront plutôt tendance à se déchirer. Cette différence est notable, car elle permet une meilleure absorption des chocs. Attention tout de même à ne pas jurer que par les fibres, parce qu’il vaut mieux parfois un polycarbonate haut de gamme qu’un casque fibre premier prix.
Plébiscités par le pilote qui s’adonnent à la conduite sur circuit, les casques en carbone sont essentiellement conçus pour cela. Mêlé à la fibre, le carbone assure une légèreté du produit avec une protection optimale. On retrouve le carbone sur les casques racing haut de gamme. Sa constitution en fait toutefois le type de casque le plus cher du marché.
Chez Maxxess, nous proposons les casques de toutes les plus grandes marques du marché.
Nous développons également nos casques de moto à l’excellent rapport qualité / prix sous la marque MAXXE.
Quand doit-on changer de casque ?
On entend souvent dire que les casques « se périme ». Rassurez-vous, les casques moto n’ont pas de DLUO. En revanche, il y a des signes qui montrent que vous devriez changer de casque. Parmi eux, les mousses qui se tassent, voire, se décomposent, ou encore, un casque qui vous parait trop grand. Vous devez absolument remplacer votre casque s’il a subi un choc lors d’une chute, et ce, même si aucun dégât n’est visible. La structure de votre casque pourrait avoir été gravement endommagé, car les casques sont conçus pour absorber un maximum l’impact. Un conseiller Maxxess pourra vous aider si vous avez un doute.
Est-ce que vous reprenez les casques ?
Chaque année chez Maxxess, nous organisons une opération de reprise de votre ancien casque. C’est un rendez-vous très apprécié ! En échange d’un vieux casque, nous vous offrons une remise sur l’achat du nouveau. Nous récupérons les casques qui seront par la suite recyclés ou donnés aux sapeurs-pompiers pour être utilisé dans le cadre de leur entraînement.
Vendez-vous des casques moto d’occasion ?
Non, nous ne proposons jamais de vente de casque d’occasion. Comme nous l’avons précisé plus haut, la structure d’un casque peut être endommagée sans que cela soit visible. Votre sécurité est trop importante pour que nous prenions un tel risque.
D’autres questions ?
N’hésitez pas à nous poser vos questions en commentaire ! Nous vous répondrons au mieux.
Débuter la moto avec notre pack pilote à 250€
Choisir son premier équipement moto pour passer le permis, tou(te)s les motard(e)s y sont passés. C’est une étape à la fois excitante et qui peut faire peur. Maxxess vous simplifie la vie avec son pack pilote, idéal pour débuter la moto et passer votre permis en toute sérénité. Ce pack d’équipement moto est complet, axé sur votre sécurité au meilleur prix !
Notre pack contient 4 produits essentiels pour la sécurité des motards :
- un casque moto
- un blouson moto
- une paire de gants moto
- des baskets moto
Tous ses équipements vous seront demandés pour passer votre permis moto A2 bien qu’en France, seuls le casque et les gants moto soient obligatoires au regard de la loi.
Pour commencer, un casque moto intégral ! Nous avons choisi le casque MAXXE M20 dans notre pack. Ce casque moto intégral en polycarbonate est équipé d’un écran solaire interne, d’un écran traité anti-rayures, de ventilations au menton et sur le dessus du crâne, d’un cache-nez et d’une mentonnière. Facile à attacher grâce à sa boucle micrométrique, vous n’hésiterez pas un instant devant le moniteur pour bien le serrer.
Passons au blouson moto ! Nous avons sélectionné le blouson BLH Be Roadster EVO pour notre pack. Ce blouson moto en textile en tissu Polyester 600D propose une doublure fixe en mesh (pour bien ventilé), et une amovible thermique (quand il fait plus frais). Pour votre sécurité, ce blouson est doté de protections CE coudes et épaules et prédisposé à recevoir une dorsale disponible en option.
Notre choix : les gants BLH Be Spring. On complète l’équipement avec une paire de gants moto en tissu, légers et confortable ! Ainsi, vous n’aurez aucune gène au moment de vous engager dans le tant redouté parcours lent. Afin de protéger vos mains en cas de chute, ces gants sont équipés d’une coque de protection invisible, de renforts en cuir de chèvre, et en chamude et de mousse sur la paume.
Enfin, la dernière pièce de notre équipement : la paire de baskets ! Tous les moniteurs d’auto-école vous le diront, il vous faut une paire de baskets moto pour passer votre permis moto.
Vous ne serez pas déçu par ce modèle de BLH, la Be Roadster 2 et avec un renfort sélecteur, tu protèges tes chaussures et gagnes en confort pour passer les vitesses.
Protection, confort, sobriété
En résumé, pour 250€ vous aurez un équipement de protection complet pour débuter la moto.
Protection, confort, sobriété et prix réduits sont les maîtres mots de notre sélection PACK PILOTE 🙂
Intercom moto Cardo | L’expérience sonore ultime
Grâce aux différents intercoms Cardo, il est possible :
- de répondre aux appels
- d’écouter de la musique ou la radio
- de passer des appels (ou les gérer sur vos appareils mobiles, d’une simple pression du doigt ou, mieux encore, avec la commande vocale)
Selon le modèle choisit, il est possible d’interagir avec plusieurs appareils similaires jusqu’à 15 personnes et à 8 kilomètres de portée globale. La DMC Dynamic Mesh Communication apporte une qualité d’écoute sans précédent, complétée par le Sound by JBL, qui offre une expérience sonore ultime.s
Sound by JBL vient s’ajouter à la technologie de communication Dynamic Mesh de Cardo des PackTalk, et à l’utilisation de la voix naturelle disponible dans les PackTalk et Freecom 4+.
La collaboration entre les deux marques continuera à profiter aux utilisateurs qui souhaitent bénéficier d’un son de qualité supérieure grâce aux haut-parleurs JBL.
CARDO en bref, c’est une marque qui propose des produits de qualité, adaptés aux motards férus des balades collectives !
Que vous rouliez seul, en duo ou en groupe de motos, il y a forcément un intercom CARDO qui correspond à vos besoins.
À partir de 99,95€ pour le tout nouveau Cardo Spirit single, et jusqu’à 599,95€ pour le plus haut de gamme, le Packtalk bold JBL dans sa version duo.
Cardo est spécial et voici pourquoi ?
La différence CARDO
Son par JBL
De nouvelles et puissantes enceintes haute définition de 40 mm conçues à la perfection par les experts de JBL, avec un meilleur processeur musical et trois profils audio redessinés.
Dynamic Mesh Communication
La 2e génération de DMC offre une qualité sonore d’intercom inégalée, un couplage facile et des performances robustes. Pour un maximum de 15 pilotes à une distance allant jusqu’à 1,6 km/1 mi.
Étanche
Peu importe ce que vous lui faites subir, votre PACKTALK EDGE étanche résistera à tout et vous permettra de rester connecté(e). Qu’il pleuve, qu’il fasse soleil, qu’il y ait de la boue, de la poussière ou de la neige.
Commande Par Voix Naturelle
Gardez les yeux sur la route et les mains sur le guidon. Notre système amélioré de commande vocale vous évite d’avoir à appuyer sur un bouton.
Airbag moto et pilotage sur piste, une protection indispensable
À partir de 2024 L’Airbag devient obligatoire en Compétition Moto
La Fédération Française de Motocyclisme a annoncé le 10 novembre 2023 que l’airbag moto serait rendu obligatoire dès 2024 pour toutes les compétitions ayant lieu sur Grand Circuit (en France). Toutes les compétitions de vitesse, hormis celles ayant lieu sur circuit de karting, seront donc concernées.
Retrouvez les Airbags dans votre centre MAXXESS le plus proche et sur maxxess.fr
↳ Commandez en ligne : http://maxxess.info/AirBag
L’airbag moto est utilisé en compétition depuis des années. Cet équipement de sécurité fait désormais partie de l’équipement de la plupart des pilotes qui s’aventurent sur circuit. Maxxess vous explique pourquoi cet équipement est le nouvel incontournable du pistard.
Rouler sur circuit est avant tout un plaisir, mais l’on se prend rapidement au jeu en essayant d’améliorer son chrono. Et pour aller chasser ces quelques dixièmes, il faut aller chercher les limites… et parfois les dépasser !
En effet, rares sont les pistards qui peuvent se vanter de ne jamais avoir chuté.
L’airbag moto est un système de protection qui se gonfle en cas d’accident ou de chute afin de protéger le motard.
Il permet de diminuer les conséquences liées à une chute en absorbant l’énergie du choc et en maintenant le corps pour protéger le pilote contre des impacts directs. Par exemple, le moment où le pilote retombe au sol lors d’un high-side. Une fois gonflé, l’airbag vient protéger les parties vitales du corps, telles que le thorax, l’abdomen, la colonne vertébrale et les cervicales sont ainsi couvertes.
Beaucoup utilisé en compétition, l’airbag est obligatoire en MotoGP et son obligation en Superbike et en Endurance vient d’être annoncé par la FIM il y a quelques mois.
Pour les pilotes amateurs, les systèmes airbag existent sur le marché depuis déjà une dizaine d’année et ne cessent de se démocratiser.
On peut affirmer aujourd’hui que le gain de protection apporté par l’airbag ne fait plus aucun doute, quel que soit le niveau du pilote ou la discipline.
Il existe deux grandes catégories d’airbag : les autonomes et les filaires.
Les airbags autonomes, contrairement aux modèles filaires, ne nécessitent aucune installation sur la moto : pas de câble, ni de capteur. Toute la technologie est directement intégrée dans le gilet ou dans la combinaison. Un ensemble de capteurs et un algorithme embarqué analysent les informations en direct. Ainsi, il peut déceler une situation dangereuse, anticiper l’impact et commander le gonflage de l’airbag. Grâce à cette technologie, les airbags les plus performants sont capables de se gonfler avant même que le motard ne touche le sol.
Il est important de souligner que pour une utilisation d’un airbag autonome, il est indispensable de vérifier que le système dispose d’un algorithme de détection dédié à cette pratique. L’équipe In&motion, spécialiste de l’airbag fait la lumière sur cette question « Sur circuit, les chutes sont très différentes de ce que l’on rencontre sur route. On y voit très peu de collisions, mais beaucoup de low-sides et de high-side liés purement au pilotage et non plus à l’environnement ou à la circulation. Les vitesses rencontrées sont également différentes, c’est pourquoi il est impensable de rouler avec un algorithme pensé pour la route dans ces conditions ».
Les airbags filaires, généralement bon marché, sont quant à eux, reliés à la moto par un câble ou une sangle. Si le motard est éjecté de sa moto, le câble se tend et libère alors le gaz contenu dans une petite bonbonne. Ce gaz remplit alors l’airbag, qui se gonfle pour assurer son rôle protecteur. Plus accessibles, les modèles filaires ont un temps de gonflage plus long que les modèles autonomes, mais restent malgré tout un bonus de protection non-négligeable.
Ces deux différentes technologies offrent chacun leurs avantages en terme de performance, de confort ou d’esthétisme (voir ci-dessous). A noter qu’en compétition de haut niveau (MotoGP, WSBK…), seuls les systèmes autonomes sont acceptés.
Airbag autonome
Airbag filaire
Les marques mettent un point d’honneur à proposer des produits qui peuvent s’adapter aux exigences de chacun.
On retrouvera donc d’un côté les combinaisons avec airbag intégré, où le système est directement installé dans le vêtement. C’est ce type d’intégration ce que l’on retrouve en Grand Prix et en Superbike, reconnaissable grâce aux logo « Tech-Air », « D-Air » ou encore « In&motion » inscrits sur les cuirs des pilotes.
Et de l’autre côté, des gilets airbags, qui se portent par-dessus ou par-dessous le cuir, selon les modèles.
Les gilets airbags moto remportent un franc succès et sont désormais très présents dans les paddocks. C’est pourquoi les fabricants de combinaisons adaptent aujourd’hui leurs produits avec des soufflets et des matériaux extensibles pour pouvoir accepter le gonflage du gilet. Le fabriquant Ixon notamment, appose aujourd’hui la mention « airbag ready » sur ses cuirs, indiquant que la combinaison est compatible avec le port du gilet de la marque : le Ixon IX-U03
Si vous roulez également sur route, il existe aujourd’hui des airbags moto qui peuvent être utilisé aussi bien sur route que sur piste. et ainsi vous protéger dans toutes les conditions. Le système In&motion par exemple, propose des algorithmes de détection dédiés, afin de pouvoir être utilisé sur route et sur piste.
On peut aujourd’hui affirmer que les airbags ne sont désormais plus réservés aux top-pilotes. Le marché propose différents modèles et différentes technologies qui permettent à toutes et à tous de trouver un modèle adapté à leurs attentes et à leur budget. Alors avant de poser vos roues sur piste cette saison, pensez à vous équiper !
Gilet Airbag Furygan x In&Motion
Cet airbag moto sans fil intègre la technologie In&Motion. Utilisable sur piste grâce à l'option (8€ /mois ou 25€ /an) en sus de l'abonnement mensuel.
Gilet Airbag Ixon U03 x In&Motion
Cet airbag moto sans fil intègre la technologie In&Motion. Utilisable sur piste grâce à l'option (8€ /mois ou 25€ /an) en sus de l'abonnement mensuel.
Avis Dunlop Trailmax Raid : Le pneu mixte sans compromis
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