ALPINESTARS Casque SUPERTECH R10 - SR10 TEAM Casque intégral
8200224 1383- | noir carbone/rouge/bleu mat
Casque intégral racing. Coque extérieure en fibre de carbone 3K, fibre aramide et fibre de verre haute densité. 4 tailles de coque. Coque intérieure en mousse EPS. Système A-Head pour un ajustement parfait du casque. Intérieur amovible, lavable et antibactérien. Fermeture jugulaire par boucle double D. Large écran haute clarté, anti-rayures et antibuée. Mécanisme de verrouillage multiples. Pinlock® 120XLT 100% Max Vision™ (inclus) et Tear-Off inclus. Excellent aérodynamisme. Excellente aération. Écran transparent et écran teinté foncé inclus. Homologué ECE 22.06, DOT et FIM.
Alpinestars Supertech R10, dessiné pour la performance et la protection
La coque extérieure est élaborée à partir d'une technologie de pointe de moulage multicouche intégrant de la fibre de carbone 3K, de la fibre aramide et de la fibre de verre haute densité, assurant une protection maximale contre les chocs tout en offrant une légèreté remarquable. Les quatre tailles ergonomiques de coque garantissent un ajustement optimal pour chaque dimension. À l'intérieur, la coque est équipée d'une mousse EPS à densités variables, spécialement conçue pour absorber les chocs et réduire l'accélération rotationnelle grâce à un système breveté. Le système A-Head, développé par Alpinestars, permet un ajustement précis de la hauteur et de l'angle, assurant ainsi que le casque s'adapte parfaitement à la position de la tête quelle que soit la posture adoptée lors de la conduite.
L'écran, de taille généreuse et d'une clarté exceptionnelle, offre un champ de vision large jusqu'à 220º horizontalement et 57º verticalement, garantissant une visibilité optimale dans toutes les positions de conduite. Avec une épaisseur variant de 1,6 mm sur les côtés à 2,6 mm au centre, il est doté d'un traitement anti-rayures et antibuée pour une durabilité accrue. Équipé d'un mécanisme de verrouillage métallique sur le côté et d'un fermoir métallique au niveau du menton, il évite tout détachement indésirable lors d'un impact. Prédisposé pour le Pinlock® 120XLT 100% Max Vision™ (fourni) et compatible avec les films Tear-Off (inclus), il est facilement amovible grâce à un système de libération rapide sans nécessiter d'outils. Le casque est livré avec un écran transparent et un écran teinté foncé, avec la possibilité d'acheter séparément des écrans de rechange dans différentes teintes telles que foncée, miroir argenté et photochromique.
La conception de la coque et de l'aileron a fait l'objet de tests minutieux en soufflerie afin d'optimiser le coefficient aérodynamique et la stabilité du S-R10 dans différentes situations de conduite et à des vitesses élevées. Ce modèle permet l'installation de deux ailerons arrière interchangeables : une version standard est incluse, tandis qu'une autre, avec un profil plus long pour les courses et les performances élevées, est disponible en option. Un système breveté de libération des ailerons arrière utilise des joints élastiques pour faciliter leur détachement en cas de chute, réduisant ainsi la force de l'impact. Les ailettes latérales fournissent un soutien accru et une stabilité au casque, tout en améliorant sa résistance aérodynamique. Les turbulateurs équipant l'écran du casque contribuent à améliorer les performances aéroacoustiques, réduisant la résistance au vent et le bruit. En configuration avec l'aileron de course et les ailettes aérodynamiques, la résistance est réduite jusqu'à 4,54%, améliorant ainsi l'efficacité globale du casque.
Le système de ventilation du casque est hautement efficace, avec 11 ports stratégiquement positionnés comprenant 7 entrées d'air et 4 extracteurs po
Avertissement : Tous nos casques sont livrés avec un écran incolore de série
MAXXESS vous aide à choisir votre casque ! Nous vous proposons des méthodes de mesures standards utilisées dans nos magasins. En suivant ces recommandations, vous trouverez à coup sûr la taille qui vous correspond.
COMMENT CHOISIR LA TAILLE DE SON CASQUE ?
Munissez-vous d’un mètre ruban, et mesurez la circonférence de votre tête à 2,5 cm au-dessus de vos sourcils (à la base du front). La mesure obtenue vous permet de choisir le modèle adapté à votre morphologie dans le tableau ci-dessous :
ADULTES
Taille universelle
Tour de tête (en cm)
XS
53-54
S
55-56
M
57-58
L
59-60
XL
61-62
2XL
63-64
ENFANTS
Taille universelle
Tour de tête (en cm)
S
47-48
M
49-50
L
51-52
Conseil
Vous hésitez entre deux tailles ? Prenez toujours la taille inférieure car les mousses du casque se tassent avec le temps.
IL EST IMPÉRATIF QUE LE CASQUE MOTO VOUS SERRE AU DÉPART
Vous gagnerez une demi-taille lorsque la mousse se tassera...
LE CASQUE NE DOIT PAS BOUGER LORSQUE VOUS SECOUEZ LA TÊTE
CASQUE JET / DEMI-JET
Usage : le casque jet ou demi jet ne possède pas de protection maxillaire et ne protège que la calotte crânienne. Très léger et ultra facile à enlever, ce type de casque s'adresse en priorité à un usage urbain et donc tout particulièrement aux scooteristes. Les plus : Poids, confort. Les moins : Protection limitée, aérodynamisme.
CASQUE MODULABLE
Usage : Compromis entre le casque intégral et le jet ou demi jet, le casque modulable possède une mentonnière qui protège le bas du visage comme le casque intégral mais qui se relève rendant plus aisé le retrait du casque. S’adresse plus spécifiquement aux motards et scooteristes pour un usage urbain. Les plus : Sécurité, aérodynamisme. Les moins : Poids, encombrement.
CASQUE INTÉGRAL
Usage : Par définition, le casque intégral protège complètement le visage (protection maxillo-faciale). Ce type de casque reste à ce jour la meilleure des protections pour la tête du motard. Son niveau de protection élévé, et ses qualités aérodynamiques, en font le casque préféré des propriétaires de puissantes cylindrées. Les plus : Sécurité, aérodynamisme, confort sonore. Les moins : Poids, encombrement.
CASQUE ENFANT
Usage : Répondant scrupuleusement à la problématique liée au poids et à la morphologie des enfants, les fabricants de casque enfant offrent à ce jour un large éventail parfaitement étudié pour la pratique routière avec les parents, ou en solo dans le cadre sportif du moto cross ou du quad. Les plus : Poids, morphologie adaptée aux enfants. Les moins : Selon le type de casque (cf. liste à gauche).
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